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秘魯旅遊心得:Lima (利馬)

資料更新:除特別註明外 2012 年 4 月。

  • 秘魯的貨幣是新索爾(Nuevo Sol / PEN,一般簡稱 Sol,代號 S/)。2012 年 3 月時 US$ 1 約等於 S/2.67,即 S/1 約值 HK$2.91。 【匯率更新
  • 我 2012 年到秘魯乘達美航空(Delta Airlines / DL)從香港飛利馬,HK$ 9,330 + 稅/燃油 HK$ 2,973。去程香港 9:45a 出發,途經美國底特律、阿特蘭大,同日 11:05p 抵達利馬。回程利馬 00:35 出發,途經阿特蘭大和東京,翌日 11:25p 抵達香港。
  • 去程在底特律的航班接得很緊,可能因此我的人接得到,但行李卻接不到,抵達利馬時發現遺失行李,要第二日的航班才送抵。由於第二日我已轉往 Arequipa,行李要經由另一間航空公司 LAN Peru 第三日早上才轉往 Arequipa 機場。
  • 相對這程來回共飛了接近 50 小時的機票,後來我從拉巴斯飛往利馬的單程機程便十分昂貴,要 US$ 289 + US$ 58,還未包拉巴斯約 US$ 24 的機場稅。
  • 因翌日我要乘早上 6:00a 的航班飛往 Arequipa,我在利馬機場(LIM)過了一夜。利馬機場算是頗具規模和現代化,國際/國內航班登機位於同一大樓,裡面不少商店 24 小時營業,禁區內有免費無線上網,但登機大堂則沒有,而且座位不敷應用。
  • 1996 年離開利馬時,機場的氣氛有點緊張,航空公司職員再三問我們有沒有離開過自己的行李,又對我們為何手拿一本英國護照有點奇怪。2012 年離開利馬時氣氛便較平常,但登機手續仍然很慢,我早了 3.5 小時到機場,輪候登機的隊已很長,花了個多小時才辦好登機手續。
  • 2012 年旅程結束前一晚的凌晨時分,我又從復活節島飛抵利馬,從機場出市區的計程車普遍要 S/55-80,覺得很貴。後來碰巧遇到另一名包計程車夜遊利馬的乘客,才能以 15 美元的價格前往位於舊城市中心的酒店,10 公里左右的行車車程花了約 20 分鐘。
  • 離開時經酒店叫車往機場,沒人分攤車資,約 9 公里的車程要 20 美元。我晚上 8 時半出發,有點塞車,11 公里左右的行車車程花了約 35 分鐘。
  • 利馬市內的計程車分幾種,全部不看錶。黃色的一種應是最安全卻也最貴的一種,我試過一次,從 Plaza de Armas 前往歷史博物館,很辛苦才能以 S/15 成交(一般叫價 S/20-30),7.3 公里左右的行車車程花了約 16 分鐘。回程時我乘普通計程車,不用議價 S/12 就可以了,路程和時間都差不多。
  • 普通計程車的司機一般半句英語也不懂,而且不熟悉遊客景點。我從歷史博物館乘一部普通計程車往其實很近的 Museo Larco 時,司機便因不熟路,花的時間可能較徒步前往更長。我乘普通計程車花了 S/5,乘「黃的士」便要 S/8。
  • 1996 年初遊時我覺得利馬的博物館沒有墨西哥的好看,燈光昏暗,陳設凌亂。2012 年這次卻叫我完全改觀,到過的幾間博物館都陳設精美,可惜是部分仍然只有西班牙文說明,但有英文的比例已高了很多。
  • 歷史博物館(Museo Nacional de Antropología, Arqueología e Historía del Perú)門票 S/10。
  • Museo Larco 門票 S/30。
  • Palacio Arzobispal de Lima 和大教堂/宗教博物館(La Catedral de Lima)聯票 S/30。
  • 2012 年我經 Agoda 網站icon預訂了位於舊城區 Plaza de Armas 與 Plaza San Martin 之間的 Hotel Continental Limaicon,單人房含簡單自助早餐 US$ 41。酒店是星級質素,房間和設備都不錯,有房內 wi-fi 和衛星電視,位置亦十分方便。
  • 1996 年初遊秘魯時入住的華人旅館名叫 Michelle Inn,房間和設備都不錯,不過位於 Miraflores 那邊,到市中心不太方便,優點是該區治安較佳。
    當年旅館卡片的地址/電話是:Av. Da la Aviación 565 Miraflores/447-7335、446-9381。當年旅館沒有電郵,剛從網上找到的旅館電郵是 hostalmichel@terra.com.pe(電話亦可能已改為 444-5047),2010 年有人住過雙人房的租金是 €35。
  • 有一條步行街貫通 Plaza de Armas 與 Plaza San Martin 之間,有很多中、西美食,其中我到過一間叫「食城」的中國餐館,吃的都算幾正宗的中國菜。我點了一份套餐,加汽水共 S/16。

其他參考

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