加拉帕戈斯群島（Galapagos Islands）旅遊心得
資料更新：2019 年 6 月（特別註明除外）。
加拉帕戈斯群島一般概況
- 加拉帕戈斯群島（Islas Galápagos / Galapagos Islands）又譯作加拉巴哥群島，官方名稱是科隆群島（Archipiélago de Colón），但至少對旅客來說幾乎從不會使用官方名稱。加拉帕戈斯群島由 18 個面積大於一平方公里的島嶼、3 個較小的島嶼及 107 個岩礁組成，位於太平洋東部赤道之上，離南美洲大陸西岸約 970 公里。
- 加拉帕戈斯群島全部屬於南美國家厄瓜多爾／厄瓜多（Ecuador）的國土。群島包括四個有人居住的島嶼（依人口數量排序：Isla Santa Cruz、Isla San Cristóbal、Isla Isabela 和Isla Floreana），常住人口共三萬餘。
- 加拉帕戈斯群島被三股海流影響著，包括從南美海岸往西流的 Humboldt Current（亦叫 Peruvian Current）、從群島西面海洋深處流向西面島嶼的 Cromwell Current（亦叫 South Equatorial Countercurrent）、以及從中美洲往西流的 South Equatorial Current。三流匯合加上 Cromwell Current 夾雜著深海豐富的養份，令加拉帕戈斯群島的海洋世界充滿生機。
- Humboldt Current 和 Cromwell Current 都是寒流，令位處赤道的加拉帕戈斯群島氣候溫和。它們令加拉帕戈斯群島每年 11 月至 5 月較暖和及較多驟雨，每年 6 月至 10 月較涼和少雨，其中後者亦是看野生動物的較佳季節，壞處是風浪會較大。
- 最初令世人知道厄爾尼諾（El Niño）現象的正是 Humboldt Current，在厄爾尼諾現象出現的年份，Humboldt Current 減弱甚至消失，令加拉帕戈斯群島受赤道暖流的影響相對較大，氣溫偏高，雨量偏多（可較正常多出十倍）。相反拉尼娜（La Niña）現象出現的年份，Humboldt Current 增強，加拉帕戈斯群島氣溫偏低，雨量偏少。
- 氣候因素以外，加拉帕戈斯群島的旅遊旺季是六至八月及十二月中至一月中。
- 加拉帕戈斯群島屬於厄瓜多爾（厄瓜多）領土，無論遊客或當地人都是使用美元。許多遊客商店、餐廳等可使用信用卡，但官方費用（如登島費）、遊船上的消費等要預備美元現金。 【匯率換算】
- 加拉帕戈斯群島的時區較厄瓜多爾本土慢一小時，即 UTC-6（GALT），較中、港、台時間慢 14 小時。加拉帕戈斯群島跟厄瓜多爾本土一樣，不實施夏令時間。
- 加拉帕戈斯群島使用的電訊網絡跟厄瓜多爾本土一樣（詳情請參閱《厄瓜多爾（厄瓜多）國家概況》一文），我使用的 Movistar 遊客 SIM 卡在加拉帕戈斯群島接收不佳，除機場可使用 3G 外（可能 4G 也可以，但我的手機不支援當地頻譜），在鄰近當地市鎮阿約拉港（Puerto Ayora）或比亞米爾港（Puerto Villamil）附近極之勉強可用真正「龜速」的 2G EDGE 上網（0.1Mbit/s 兼很不穩定）。在機場實測的 OFCA 實測上／下載速度 0.37／9.71 Mbps，另一網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上／下載速度則為 1.1／11.1 Mbps。
加拉帕戈斯群島的往返交通
- 加拉帕戈斯群島共有兩個島嶼築有機場，分別是 Isla Baltra 島上的 Seymour Airport（機場代碼：GPS）和 Isla San Cristóbal 島上的 San Cristóbal Airport（機場代碼：SCY），共有三間航空公司（Avianca Ecuador、LATAM Ecuador 和 TAME）營運這兩個機場之間的航班以及往返厄瓜多爾內陸兩個航點：首都基多（Quito）和最大城市 Guayaquil（瓜亞基爾）。其中 Seymour Airport 是往來人口最多的 Isla Santa Cruz 使用的機場，亦是這次我使用的機場，規模較小但也未至於簡陋。
- 遊加拉帕戈斯群島從不便宜，航空公司也不會放過屠宰這群「富有的旅客」的機會，往返的內陸航班票價足夠在淡季從香港往返歐洲。預訂了群島行程的旅客許多都會同時預訂往返機票，我知部分旅行社或代理甚至規定必須跟群島行程一起預訂。我選用的旅行社可讓我自行購買機票，去程我乘 TAME 的航班從厄瓜多爾首都基多（Quito）經瓜亞基爾（Guayaquil）飛往 Isla Baltra，網上旅行社票價 HKD 1,380 + HKD 310 雜費；回程我使用 12,500 聯合航空的里數 + HKD 284 雜費換取到 Avianca Ecuador 從 Isla Baltra 直航飛往基多的航班。由於我里數不足，不能往返都用里數換機票。
- 當時旅行社的報價：基多往返 Isla Baltra 含雜費總數 USD 550，Guayaquil 往返的總數是 USD 490，也可 "open-jaw"（總數 USD 520 或 530）。
- 當時我找到網上旅行社從基多往返 Isla Baltra 的票價含雜費共 HKD 3,334。
- 如自行購買機票，必須先問清楚航班時間是否跟行程配合。例如我原本屬意午後抵達加拉帕戈斯群島的直航航班，旅行社通知太遲抵達，另一直航航班我又嫌太早（06:30）出發。
- 百上加斤的是所有前往加拉帕戈斯群島的遊客都要繳付總數 USD 120 的官方費用，這包括基多辦登機手續前在機場繳付的 USD 20「過境管制費」（Transit control fee，可用信用卡）及抵達群島後在機場入境繳付的 USD 100 國家公園門票（只收美元現金）。其中前者會獲發一張卡，離開加拉帕戈斯群島時需出示。
- 為免遊客帶來異地物種污染加拉帕戈斯群島與世無爭的生態環境，當局嚴格限制旅客攜帶食物、種子等入境，清單可參考 這文件
。 - 去程的 EQ 193 航班採用 A320 航機，準時 09:00 從基多機場（機場代碼：UIO）啟動，09:55 飛抵瓜亞基爾國際機場（José Joaquín de Olmedo International Airport，機場代碼：GYE）。機上等候大半小時後於 10:42 再啟動，11:34 停定於 Seymour Airport。連中轉時機上等候全程共 2 小時 39 分。
- 回程的 AV 1689 航班同樣採用 A320 航機，提早了 11 分鐘於 15:37 啟動，18:35 飛抵基多國際機場，機程約 2 小時。
Isla Baltra 機場及 Isla Santa Cruz 阿約拉港（Puerto Ayora）的交通
- 事先預訂了行程的旅客通常都會有代表在機場接機，自由行而預訂了酒店的應也可安排機場接機。
- 抵達 Seymour Airport 後基本上旅客都會乘機場巴士到渡輪碼頭，USD 5 的車票可在機場入境時或在機場大樓外的車站旁購買，部分預先訂好行程的團費或已包這程車資（可惜我的行程不包）。從機場往渡輪碼頭的車程約 10 分鐘（6.5 公里）。
- 接著是乘渡輪往 Isla Santa Cruz，班次應跟機場巴士銜接。船程只有約 740 米，需時約 8 分鐘，船費 USD 1（這次我的行程已包）。船程中有機會看到海獅、鵜鶘（pelican）等野生動物。
- 我的遊船行程已包接著前往阿約拉港（Puerto Ayora）遊客碼頭
約 36 公里（33 分鐘）車程的接送。據旅遊資料下車後也可找到巴士往阿約拉港市區，車程 45 分鐘。 - 阿約拉港有快艇前往加拉帕戈斯群島其餘三個住人小島，但班次稀疏，船費亦不便宜（USD 30 以上），而且途中頗大可能相當顛簸。
- 回程時我的遊艇直接駛到 Isla Baltra 的遊客碼頭，亦要自費 USD 5 乘機場巴士到機場，車程約 6 分鐘（2.9 公里）。
加拉帕戈斯群島旅遊方式
- 我個人覺得遊加拉帕戈斯群島有點像到南極旅遊，最經典的體驗是參加多天的遊船旅程，不過遊加拉帕戈斯群島還是可以選擇自由行或住宿酒店而非跟團。
- 如你選擇自由行，可以如平時旅行一樣自己預訂機票及島上住宿，玩夠一個島可乘快艇往下一島繼續行程。島上幾個主要遊客小鎮應不難找到旅行社，逗留期間可參加一天遊或多天遊船旅程，鄰近酒店的景點亦可徒步或乘計程車自行參觀。
這種方式較適合時間充裕而有彈性的旅客，但如你純粹陸上參觀或只作一天遊，一定不能充分體驗加拉帕戈斯群島的獨特自然生態，看到住在偏遠角落的野生動物品種的機會微乎其微。不過如你能在住宿期間碰巧找到合心意的「最後特價」（last minute price）遊船旅程，或能為你省下一筆可觀的旅費，但要考慮的是加拉帕戈斯群島消費不低，等待時住得太久便可能得不償失，而且到步後是否找到合適遊船旅程要靠運氣。
個人意見是不能探索加拉帕戈斯群島的真正原野便不如不去，為省一些錢（但仍然不算便宜）卻只換來普通遊島加上頗有限的生態體驗未必值得花錢、花時間遊加拉帕戈斯群島。如果你壓根兒就不太著緊看野生動物的體驗，我認為未必值得花高昂的價錢遊加拉帕戈斯群島。 - 有些旅行社也可安排全程多天住宿酒店的加拉帕戈斯群島行程（常被稱為 "island hopping" 或 "land based tours"）。這類行程的生態體驗其實跟自由行沒有多大分別，只是全程提供褓母式照顧和省去找團、找交通的時間。計劃行程時我也曾被一、兩個這類的行程打動過，因為相對遊船旅程價錢的確較低（我看過的一個五天團基本團費是 USD 1,447，另一個六天團是 USD 1,710），可是當我細看行程後發現只是拼湊幾個一天團加許多的自由活動時間。
對擔心暈船、或對住宿有較高要求但對行程沒什麼要求的旅客或可考慮這類行程，但我個人卻不建議這類行程，主要仍然是認為既然花費不菲便要獲得一些真正的加拉帕戈斯群島特色體驗（主要是生態方面，風光方面似乎不值這麼高價），省小部分錢換來差得多的體驗反而更不化算。一天團只能觸及住人城鎮距離不太遠的野外，看一些乘車可達的地方（如象龜保育中心、岸邊濕地、登上部分火山口等）沒有問題，但要到一些偏遠海灣或小島尋找一些離世隱居的獨有物種便無能為力了。 - 我始終心儀全程住在船上的多天行程（這也可算是一般的共識），最終參加了一個六天的遊船旅程。
選擇遊船旅程
- 我在出發前兩個多月開始依旅遊書介紹的旅行社網址逐一尋找合心意的行程，發覺行程多得眼花撩亂，卻又有不少其實是同一船程的不同演繹。
- 再強調一次到加拉帕戈斯群島旅遊從不便宜，2019 年旅遊資料的描述是「廉價」船程基本團費的起步價是每天 USD 300，這並不包括往返機票、USD 120 官方費用和租用浮潛裝備及一些其他雜費，亦不包括船上基本三餐以外的額外酒水（咖啡、茶則通常已包）。遊船的團費很大程度取決於兩個因素：行程天數及遊船的級數。
- 單身或團體落單的旅客如要求獨佔一房要付 50% - 100% 不等的附加費，願意跟其他同性旅客同房則不用加錢。
- 理論上行程愈長看到愈多，不過你如非發燒級的生態旅遊愛好者，困在船上太久也許會嫌悶（雖然除了生態行程很多時還會包括欣賞風光、遠足、享受陽光海灘等項目）。我自己很有興趣看野生動物，因自己時間所限六天的旅程都算是適中，合理預期有機會遇到的動物都看到了，遊後覺得滿意。
- 注意加拉帕戈斯群島的遊船旅程多數首尾兩天的行程很短甚至沒有行程純粹交通。我的行程算是不錯，首天有一個半天行程看陸龜，最後一天雖然早上十時左右已離船，但早上還是安排了一次登島看海鳥。
- 遊船的級數通常從高到低被分為「豪華」（Luxury）、「頭等」（First class）、「高級／中級」（Tourist Superior / Mid-range）和「普通／廉價」（Tourist / Budget）等分級（中文譯名只是我個人演繹），多是不同裝潢、大小的遊艇（也有小型帆船），「豪華」級遊船則有可能是噸位不太高的郵輪。遊艇一般接載八名至二十名左右的乘客，郵輪則可接載數十至過百乘客。「豪華」級動輒每天 USD 600 以上，「頭等」每天 USD 500 – 700，「高級／中級」每天 USD 350 – 500，「普通／廉價」每天 USD 300 – 450。注意以上分類只是個別旅行社為方便尋找而作出，沒有公認標準，同一艘遊艇有可能被不同旅行社歸為不同級數。找行程時還是以實際價錢和遊船的具體設施為考慮，不用執著遊船屬於何種級數。
- 我自己對船上設備沒有太大考慮，著重的是行程、天數、價錢和出發／完成日期。由於我自己這次整個南美旅程的時間早已敲定不能改變，找遊客旅程時發現有很大掣肘。如你的旅程時間同樣缺乏彈性而情況許可，建議先尋找合心意的遊船旅程和確認有位才請假和購買往返南美的機票。如離出發日子仍遠，未付訂金前旅行社或代理應可短暫留位。
- 我對行程路線方面則有較大執著，偏好走西面島嶼的遊船旅程，要包括 Isla Isabela 和 Isla Fernandina。
遊船行程路線
- 加拉帕戈斯群島的遊船旅程較多從 Isla Santa Cruz 出發，其次是 Isla San Cristóbal。不過其實行程始發／終點有一定彈性，只要船經過的港口通常便可加入／離開，因此網上找到許多較少天數的行程其實只是較長行程的某段落。
- 加拉帕戈斯群島的遊船行程之中，可粗略地分為東線、西線和中線。東線包含 Isla San Cristóbal 和／或東南部的 Isla Española，較長的亦會包含南部的 Isla Floreana；西線包含 Isla Isabela 和／或 Isla Fernandina。
- 中線以 Isla Santa Cruz 為中心，往返於旁邊幾個島嶼 Isla Isabela、Isla Santa Fé、Isla Española 和 Isla Santiago 島上部分較接近 Isla Santa Cruz 的地點，通常行程較短，前文提及的一天團通常多是遊這一區域，常見於加拉帕戈斯群島照片那尖尖的大石（Isla Bartolomé 的 Pinnacle Rock）亦位於這區域（可惜這次我沒有去）。
- 加拉帕戈斯群島的遊船旅程跟南極遊船旅程有一些共通之處，首先是高價位，另外就是實際行程會視乎當時的情況而決定。因此旅行社提供的行程只是供參考的粗略行程，路線、方向不會大變，但實際參觀的景點或進行的活動很大機會跟行程介紹有所不同。
- 當然路線中間經過的一些小島亦可能被包括在行程之中，而不同區域路線之間亦有重疊，例如從 Isla Santa Cruz 出發的東線或西線行程往往也會兼遊途經的部分中線島嶼。不少遊船其實會像個蝴蝶結般穿梭於東、中、西線之間，途經幾個港口時便上、落客。
- 加拉帕戈斯群島北部的幾個無人小島反而比較少行程會觸及，我只見過少量較長的行程包遊位於北部的 Isla Genovesa，我不知具體原因，可能因島較小、較分散而船程又不短吧。
- 個人意見認為最好從 Isla Santa Cruz 出發走東線或西線，因為這實際上是遊「中線+東／南線」或「中線+西線」。
- 注意同是西線行程，有些較短的行程只會遊 Isla Isabela 南面有人居住的地方，因此我偏愛繞 Isla Isabela 一圈的行程；同樣地部分較短的東線行程可能只遊 Isla Santa Cruz 和 Isla San Cristóbal 兩個最被人類開發的島嶼。
- 加拉帕戈斯群島的島嶼全由火山活動造成，新生的島嶼從西面冒起，之後漸往東移，最終在侵蝕作用下回歸大海。因此加拉帕戈斯群島西面的島嶼（Isla Isabela、Isla Fernandina）是較年輕的島嶼，火山活動較活躍，山多而植披較稀疏。東面的島嶼（Isla San Cristóbal、Isla Española）是較老的島嶼，火山活動已停止，地勢較平坦，較多茂密叢林。這網頁有加拉帕戈斯群島東、西面島嶼比較的相關資訊。
- 如你對某幾種動物特別有興趣，選擇行程路線前宜先做資料搜集哪種動物較大機會在哪處看到。我出發前參考過旅遊書（其中我覺得 Footprint Ecuador 在這方面的介紹比較精簡），我亦隨緣找到這網頁有相關資訊。注意你是到真正的野外尋找不受人類指揮或拘束的野生動物，無人能保證看到甚麼，任性地非看到某種動物不可的人去動物園會更適合。
- 一般遊船行程只會包含游泳或浮潛（snokeling），想水肺潛水（scuba diving）要參加專門或列明包括在內的遊船行程。
網上報團、最後一口價、行前準備
- 這次我經網上報名參加了一個加拉帕戈斯群島的六天遊船旅程，出發前兩個多月我主要參考兩本旅遊書（Lonely Planet Ecuador 和 Footprint Ecuador）獲得相關旅行社或代理的網站，從中挑出合心意和時間配合的行程，再填寫網站查詢表單或發電郵查詢。
- 以下是我當時找到有對我合適遊船行程的網址，並非全部網址（上述旅遊書中還有更多，尤其是 Footprint Ecuador），亦不代表他們較無列出的旅行社或代理較好：http://www.columbusecuador.com、https://www.happygringo.com、https://www.surtrek.com、https://www.imagineecuador.com/galapagos-islands-cruises-tours-last-minute、http://www.rainforestur.com/galapagos.html、https://www.adventure-life.com/galapagos、https://www.detourdestinations.com/trip/solaris-galapagos-cruise、http://www.yachtgalapagosodyssey.com/index.html、http://positivturismo.com/en/galapagos/、https://www.liveaboard.com/search/galapagos。
- 注意上述網址應全部只是旅遊代理的中間人角色，遊船行程並非由他們直接營運。
- 我當時亦找到以下提供 "island hopping" 或 "land based tours" 行程的網址：http://www.rainforestur.com/galapagos.html、http://positivturismo.com/en/galapagos/island-hopping/、https://www.ecuadortierradefuego.com/galapagos-land-tours、https://www.imagineecuador.com/galapagos-island-hopping
- 加拉帕戈斯群島的遊船旅程跟南極遊船旅程另一共通之處，是有機會以較正價低的「最後一口價」（last minute price）參加遊船旅程。不同的是找到加拉帕戈斯群島「最後一口價」遊船旅程的機會遠較南極遊船高。
- 「最後一口價」通常於行程出發之前一個月左右推出，小部分會於更早的時間推出。
- 以我當時所見，部分「最後一口價」的確相當吸引，但我因假期日子所限行程缺乏彈性，加上對遊船旅程路線有點要求，不想完全「將貨就價」，再者多等一個月可能我整個行程中其他未買的機票等亦可能漲價甚至無機位，所以我最終沒有碰運氣等待「最後一口價」便敲定行程。
- 以下是我當時找到一些可找到加拉帕戈斯群島的遊船旅程「最後一口價」的網址，相信並非全部，比較價錢時要留意是否包含往返加拉帕戈斯群島的機票：http://galapagoslastminute.net/Last%20Minute.html、https://www.zenithecuador.com/en/galapagos-islands/galapagos-last-minute-deals、https://www.galapagoscruiselinks.com/
我參加的加拉帕戈斯群島遊船行程
- 考慮過主要是行程路線、出發日期、天數和價錢因素後，我最終選擇了 www.columbusecuador.com 提供的六日五夜加拉帕戈斯群島西行的遊船旅程，基本團費 USD 1,970。
- 出發前要先付全費，付款可透過銀行電匯或信用卡，用信用卡付款需另加 3%（AE 4.5%）。
- 基本團費以外我的額外消費包括：
．首都基多經 Guayaquil 飛往 Isla Baltra，網上旅行社票價 HKD 1,380 + HKD 310 雜費；
．12,500 聯合航空的里數 + HKD 284 雜費換取到直航飛返基多的機票；
．USD 100 國家公園門票；
．USD 20「過境管制費」（Transit control fee）；
．USD 10 Isla Isabela 的登島費；
．往返機場時每程 USD 5 的機場巴士；
．租用浮潛面罩、吸管及蛙鞋合共 USD 30；
．租用潛水衣（wetsuit）三天合共 USD 30（加拉帕戈斯群島海域水溫偏冷，因而浮潛也需穿上能保溫的潛水衣）；
．小費（船上建議小費：導遊每旅客每天 USD 6、其他船員合共每旅客每天 USD 14）。 - 我乘坐的是搭載最多 16 名乘客的機動小型遊艇 Aida Maria 號，船上共有八間雙人房分佈在上層、主層及船艙層，每房有獨立衛浴，房內有空調及電插座（電氣制式跟厄瓜多爾本土相同），主層亦是餐廳及集合的地方。房間是上、下兩層單人床，房間比較狹窄。
- 房內有電插座，規格跟厄瓜多爾內陸相同（詳情請參考《厄瓜多爾（厄瓜多）國家概況》一文）。由於每次離船活動時間一般都不會超過三小時，我想不用太擔心行程中相機或手機的充電問題。
- 我六天的行程大致如下：
．D1 上午：自行從基多飛抵 Isla Baltra，旅行社安排接機和交通送往阿約拉港（Puerto Ayora）遊客碼頭登船；
．D1 下午：登上 Isla Santa Cruz，遊 El Chato 象龜保育中心和參觀熔岩洞；
．D2 上午：07:30 早餐，08:30 出發登上 Isla Isabela 的 Puerto Villamil，登上 Chico 火山口；
．D2 下午：再登上 Isla Isabela 的 Puerto Villamil，遊濕地和另一象龜保育中心，之後到海灘自由時間；
．D3 上午：07:00 早餐，08:00 出發登上 Isla Isabela 的 Punta Moreno 看熔岩地貌，之後乘橡皮艇下水浮潛看綠海龜；
．D3 下午：到 Isla Isabela 的 Bahia Elizerbeth 乘小艇沿海岸看野生動物，包括企鵝、海獅、藍腳 Boobies、Flightless Cormorant 等；
．D4 上午：07:00 早餐，08:00 出發登上 Isla Fernandina 的 Punta Espinoza 看岸上的海鬣蜥、海獅等，之後乘橡皮艇下水浮潛看海鬣蜥和海獅等；
．D4 下午：停泊在 Isla Isabela 西北方 Punta Vicente Roca 的深水區浮潛；
．D5 上午：07:00 早餐，08:00 出發登上 Isla Santiago 的 James Bay 看海蝕地貌和陸鬣蜥等，之後在 Espumilla Beach 下水浮潛；
．D5 下午：登上 Isla Rábida 的 Jervis Beach 登高走了一圈，然後返回沙灘浮潛；
．D6 上午：06:00 出發登上 Isla Seymour Norte 看藍腳 Boobies、軍艦鳥、海獅等，07:00 返回船上早餐後結束行程，到 Isla Baltra 登岸前往機場；
．D6 下午：自行飛返基多。 - 基本團費已包從 D1 午餐至 D6 早餐每天三餐，船上的酒類飲品、汽水等要自費，咖啡、奶茶、熱巧克力隨時免費任飲，亦可免費添熱水。
- 船上可晾曬衣物，最好自備衣夾。
- 乘客在船上多會赤腳走動，宜帶備涼鞋及可走山路的較便登山鞋。
- 我的船程中有些時間風浪頗大，但遠不及南極航程中那種驚濤駭浪。我有帶備暈船藥，但全程無需服用。
- 我在船上未覺有蚊子，但建議帶備防蚊用品。
- 遊加拉帕戈斯群島一定要帶備防曬用品（但相反也應有下雨的準備），亦應帶備防 UV 的太陽眼鏡。
- 當然你應帶備個人需要的藥物，不能期望船上能提供。中、小型船隻上不會有駐船醫生。
